ÍøÆسԹÏ

• Meie juures on haridus väärtustatud.
• Oled osa täiskasvanute elukestvas õppes ja saad kaasa rääkida valdkonna õppekava arendamises.
• Õpetamise aluseks on teooriate sidumine praktikaga.
• Erialade valik toetab igakülgset osalemist erinevates projektides, sh välisprojektides.
• Kolledžil on hea koostöö erinevate praktikabaasidega nagu näiteks Transpordiamet, autokoolid, kohalikud omavalitsused jpt.
• Õpingute lihtsustamiseks pakub ÍøÆØ³Ô¹Ï välja võimaluse kandideerida erinevatele toetustele ja stipendiumitele.

ÍøÆسԹÏi Haapsalu kolledži liiklusohutuse õppekava eesmärgiks on luua võimalused, et:

• pakutavad teadmised toetavad erialaga seotud kompetentside omandamist ja on praktikas rakendatavad.
• liiklusohutuse alased põhimõisted ja teoreetilised alused oleksid loogilised ja igapäeva elus rakendatavad;
• kujuneksid välja liiklusalaste analüüside ja uuringute läbiviimiseks vajalikud oskused ja teadmised;
• oleksid teadmised ohutu liikluskeskkonna aluspõhimõtetest arusaamiseks.

Ohutu liikluskeskkond ja selle planeerimise mooduli eesmärgiks on luua eeldused, et:

• kujuneks arusaam liikluskeskkonna toimimisest ja kujundamisest;
• arvutigraafika tarkvara kasutamine oleks praktikas rakendatav ja abistaks liikluskeskkonna planeerimist;
• oleksid teadmised ja oskused liiklusohutusspetsialistina töötamiseks.

Liikluskäitumine ja -koolituse mooduli eesmärgiks on luua eeldused mootorsõidukijuhi õpetaja pädevuste saavutamiseks.

³§±ð²õ²õ¾±´Ç´Ç²Ôõ±è±ð (nominaalõppeaeg 3 aastat)

¸é²¹°ì±ð²Ô»å³Ü²õ°ìõ°ù²µ³ó²¹°ù¾±»å³Ü²õ on kõrghariduse esimese astme õpe, mille kestel Ã¼liõpilaneomandab kindlal kutsealal töötamiseks või magistriõppes edasiõppimiseks vajalikud pädevused. Liiklusohutuse õppekava kestus on 3 aastat. Õppe maht on 180 Euroopa ainepunkti (EAP). Liiklusohutuse õppekava läbimiseks peab üliõpilane läbima õppekava etteantud mahus, sh sooritama kõik kohustuslikud õppeained ning koostama ja kaitsma lõputöö.

³§±ð²õ²õ¾±´Ç´Ç²Ôõ±è±ð (õppetöö valdavalt N-L, kahel kuni kolmel päeval üle nädala). Erandjuhtudel ja etteteatamisega toimub õppetöö ka mõnel muul nädalapäeval.

Enne õpingute kavandamist tuleks arvestada, et sessioonõppe puhul on iseiseivatöö maht suurem ja auditoorseid tunde vähem.

Ohutu liikluskeskkonna ja selle planeerimisega seotud õppeained:

• Liiklusohutusalased uuringud ja andmebaasid - Luuakse võimalused liiklusalaste andmebaaside kasutamiseks, teaduspõhisuse väärtustamiseks lõputöö kirjutamisel ja hiljem valitud erialal töötades. Tehnoloogia ja andmete kasutamine liiklusohutuses:
• Liiklusandmete kogumine ja analüüs, tehisintellekti (AI) ja masinõppe kasutamine liiklusvoogude ennustamisel ning liiklusõnnetuste ennetamiseks. Kuidas rakendada erinevaid ITS-süsteeme liikluses, et juhtida liiklusvooge, vähendada ummikuid ja suurendada turvalisust.
• Arvutigraafika alused - Luuakse võimalused saamaks ülevaade arvutigraafika tarkvara võimalustest ja praktiliste oskuste omandamiseks kahemõõtmeliste jooniste koostamisel.
• Liikuvuse planeerimine - Antakse Ã¼levaade inimeste liikuvusega seotud probleemidest, mikromobiilsusest, liikuvuse vajadusest, liikuvust mõjutavatest planeerimismeetmetest. Luuakse võimalused transpordi kasutamise ja planeerimise vaheliste seoste mõistmiseks. Kuidas linnade ja maapiirkondade areng, sealhulgas jagamismajandus ja mikromobiilsus, muudavad liikumispraktikaid ning kuidas neid muutusi ohutuse aspektist hinnata.

Liikluskäitumise ja –koolitusega seotud õppeained:

• Liiklusohutusele suunatud hoiakute kujundamine - Luuakse võimalused liikluskäitumise aluste tundmiseks ja oskuste kujunemiseks kasutada neid teadmisi oma tulevases töös.
• Õppematerjalide koostamine - Luuakse võimalused teadmiste ja oskuste kujunemiseks autokooli õppekava ja õppematerjalide koostamisel.
• Projekti ja protsessijuhtimine - Õppeaine eesmärk on anda üliõpilastele süsteemne ja rakenduslik arusaam projektijuhtimisest ja protsessijuhtimisest kui organisatsioonide kesksetest juhtimispraktikatest ning arendada võimet kavandada, analüüsida ja juhtida projekte ja protsesse vastavalt organisatsiooni eesmärkidele ja kaasaegsetele juhtimisstandarditele.
• Avalikud teenused - Avalike teenuste aines UX ja UI rakendamine ja kasutamine õppetöös, mis aitab kinnistada projektijuhtimise aines saadud teadmisi ja on tulevikus üliõpilastele abiks tööalaste avalike teenuste loomisel ja mõistmisel ning enda ettevõttele kliendi ja kasutajasõbraliku teenuse ja kodulehe loomisel. 
• Sotsiaalne mõjustamine - Luuakse võimalused liiklusohutuse alaste eneseregulatiivsete teadmiste ja oskuste õpetamiseks erinevatele sihtrühmadele.

Eriala aineid toetavad kohustuslikud üldained: õppimine kõrgkoolis, üld- ja sotsiaalpsühholoogia ning erialasid lõimiv uuendus (ELU) mis toetab erialade vaheliste meeskonnatööoskust ja koostöökogemust probleemide lahendamisel. ¸é²¹°ì±ð²Ô»å³Ü²õ°ìõ°ù²µ³ó²¹°ù¾±»å³Ü²ões läbib üliõpilane erialase praktika 30 EAP mahus.

Erialane praktika sooritatakse kas autokoolis, Transpordiametis või kohalikus omavalitsuses. Praktikate tähtsus õppetöös on olulisel kohal ja üliõpilane saab oma teadmisi kinnistada ja uusi juurde õppida praktiliste tegevuste käigus, oma eriala spetsialistidelt. Õpingute käigus läbitakse kokku viis praktikat kogumahus 30 EAP: 

• Mootorsõidukijuhi õpetaja vaatluspraktika (6 EAP)
• Mootorsõidukijuhi õpetaja praktika (8 EAP)
• Liikluskorralduse ja kohaliku omavalitsuse praktika (6 EAP)
• Mootorsõidukijuhi eksamineerija praktika (4 EAP)
• Liiklushariduse praktika (6 EAP)

Tarmo on lõpetanud Tallinna Tehnikakõrgkooli teede- ja hoonete ehituse eriala ja omab teenuste disaini ja juhtimise magistrikraadi Tartu Ülikooli Pärnu kolledžist. Viimased 12 aastat on ta tegelenud aktiivselt liiklusalaste küsimustega ning viinud Transpordiametis (endine Maanteeamet) läbi ulatusliku reformi eksamineerimise valdkonnas.
Oma töös on ta keskendunud mootorsõidukijuhi õpetaja hariduse temaatikale ja kvaliteediteooriate rakendamisele autokoolide töös. 
Vabal ajal naudib vabat aega

Margus on alates aastast 2010 ÍøÆسԹÏi Haapsalu kolledži liikluskorralduse ja liiklusuuringute õppejõud. Liiklusohutuse valdkondliku kogemust omab juba üle 20 aasta, sealhulgas pikaajalist töökogemust inseneribüroos Stratum. On lõpetanud Tallinna Tehnikaülikooli mehaanikainsenerina autonduse erialal. Margus on läbinud erinevaid täiendkoolitusi nii Eestis (Tallinna Tehnikaülikool, Maanteeamet, programm Partners for Roads jne) kui ka Warwick-i Ãœlikooli juures Inglismaal, ning SIDA-ga Rootsis. Ta on esindanud Eestit Euroopa Komisjoni e-Safety initsiatiivgrupis. Talle on omistatud liiklusohutuse audiitori kutse. 

Õppejõuna hoiab ta ennast kursis valdkonna arengutega. Õppetöös toob teoreetilistele alustele alati elulisi näiteid juurde ja võimaldab tudengitel oma oskusi kinnistada praktiliste töödega. Vajadusel ja võimalusel avaldab hea meelega arvamust liikluskeskonna osas ning selle mõjust teekasutajate liikluskäitumisele.

Vabal ajal armastab lugeda, mängida tennist, lauatennist kui ka ujuda.

Solveig Edasi poolt läbiviidavad  kursused  on liiklusharidus ja liiklushariduse praktika. Tal on sotsiaalteaduste magistri kraad. Lisaks on Solveig lõpetanud ise ka liiklusohutuse eriala ja on liiklusohutuse eriala õppekava nõukogu liige. 

Läbi aastate on Solveig olnud liiklusohutuse eriala tudengitele lõputöö juhendaja, kuid viimastel aastatel on ta selle töö vahetanud välja kaitsmiskomisjoni liikme töö vastu.

Vabal ajal armastab olla koos lastelastega või puhata Kreeta saarel.

Kandidaadil peab olema keskharidus või sellele vastav kvalifikatsioon.

Vastuvõtueksamile tulles, tuleb kaasa võtta mootorsõiduki juhiluba (või selle taotlemist tõendav dokument).

Vastuvõtueksam 100%

Sisseastumise ajakava vaata siit

Vastuvõtueksam toimub ühel päeval ja koosneb kahest osast: test arvutiklassis 50% (kõik sooritavad ühel ajal testi) ja individuaalne vestlus 50% (kelle testi tulemus on vähemalt 36p, pääsevad vestlusele, mis toimub graafiku alusel).

1. Valikvastustega test arvutiklassis (40p), milles hinnatakse kandidaadi teadmisi liiklusreeglite kohta ja  erialases inglise keeles (10p). Kokku 50p.
   Test viiakse läbi veebikeskkonnas, mille link ja vajalikud koodid antakse sisseastujale enne testi kohapeal. Testide sooritamisel ei ole lubatud kasutada abivahendeid ega teha küsimustest koopiaid, ekraanikuvasid ja kuvari ekraani pildistada. Testi sooritamise maksimaalne aeg 40 minutit.
   Testi tulemused kuvatakse sisseastujale kohe pärast testi sooritamist.
   Vastuvõtukomisjoniga vestlusele pääsemiseks on vaja minimaalselt 36p.
2. Individuaalne vestlus vastuvõtukomisjoniga, kus hinnatakse eriala valiku põhjendamist (10p), huvi valdkonna vastu (10p), teadmisi õppekavast (10p), valmisolekut ülikooliõpinguteks (10p) ja ±ð²Ô±ð²õ±ð±¹Ã¤±ôÂá±ð²Ô»å³Ü²õ´Ç²õ°ì³Ü²õ³Ù (10p), kokku 50p.
   Komisjon hindab kandidaati eelnevalt kokkulepitud hindamiskriteeriumite alusel ja annab vestluse lõppedes konsensusliku hinnangu.

Vestlusele pääsenud kandidaatide puhul liidetakse kokku testis ja vestlusel saadud punktid (max 100 punkti).

Vastuvõtulävend 65 p.

Enne eksamile tulemist soovitame tutvuda Liikluslab.ee liiklustestidega või muud keskkondi enda liiklusalaste teadmiste värskendamiseks.

Erioskus: erialasest inglise keelest arusaamine

NB! Eksami aega ei ole võimalik muuta.

Silmapaistvad vilistlased:

Liiklusohutuse õppekava läbimine avardas oluliselt minu nägemust valdkonnas toimuvast. Kõige rohkem meeldiski, et sain teadmisi ja oskusi erinevaid spetsialiseerumisi läbides ja seetõttu olen saanud neid oma liiklusõpetaja töös kasutada. Kolledžis õppimise ajal tutvusin suure hulga liiklusohutuse valdkonnas töötavate inmestega, kellest paljudega teen koostööd siiani. Haapsalu kolledž on mulle südamelähedane tänaseni! Juba mõned aastad olen tegelenud seal liiklusohutuse eriala tudengite õpetamisega.

Millistel erialadel võib tööd leida?

¸é²¹°ì±ð²Ô»å³Ü²õ°ìõ°ù²µ³ó²¹°ù¾±»å³Ü²õega liiklusohutuse spetsialistil on võimalus suunduda tööle liiklusteooria- ja sõiduõpetajana, liiklusõigusrikkuja järelkoolitajana, laste liikluskoolitajana, mootorsõidukijuhi eksamineerijana, autokooli juhatajana, politsei süüteoennetuse spetsialistina liiklusohutuse alal, liiklusohutuse spetsialist-koordinaatorina kohalikus omavalitsuses või teedeehituse ja ehituse organisatsioonides jm liiklusohutusega seotud ametikohtadel.

·¡»å²¹²õ¾±Ãµ±è±è¾±³¾¾±²õ±¹Ãµ¾±³¾²¹±ô³Ü²õ±ð»å

Edasiõppimisvõimalusi toetab ÍøÆسԹÏi andragoogika ja  linnakorralduse magistriõppe kava. Muuhulgas on võimalus õpinguid jätkata erinevatel magistriõppe õppekavadel Eesti ja välismaa kõrgkoolides.